Вкладыши подшипников Nissan

Вкладыши подшипников Nissan

Характерной особенностью функционирования подшипников скольжения Nissan является вращение сопряженных друг с другом поверхностей. Если говорить точнее, вращается только одна, в то время как другая остается статичной. Посредством этой детали неподвижный корпус системы (в автомобиле это коленвал) соединяется с осями валов. Скольжение поверхностей по отношению друг к другу происходит благодаря желобу, который заполнен смазкой. Вкладыш подшипника размещается под его внешним кольцом. Второе название этого вкладыша – втулка подшипника скольжения.

Вкладыши имеют огромное значение для того, чтобы подшипники скольжения могли успешно выполнять свою функцию. Специальная заливка, которой снабжены втулки, обеспечивает восприятие ими осевых нагрузок, они поступают с торцевой части вала. Эта способность проявляется только во время пуска двигателя, а также при его остановке, при нулевом значении давления.

Вкладыши подшипников подразделяются на опорные и опорно-упорные. По своим конструктивным особенностям они различаются тем, что в опорно-упорной втулке имеется бронзовый упор с заливкой. Благодаря последнему при вращении вала происходит увеличение осевых нагрузок.

В случае выхода вкладышей подшипников Ниссан из строя в первую очередь необходимо очень внимательно осмотреть масляное отверстие, имеющееся в месте их расположения. В большинстве случаев это помогает установить причину возникновения неисправности. Чаще всего вкладыши подшипников преждевременно приходят в нерабочее состояние из-за недостатка смазки, возникающего из-за засорения масляных каналов или же по другой причине. Если своевременно будут выявлены и устранены проблемы в силовом агрегате, то это поможет избежать поломок подшипников скольжения в дальнейшем. В противном случае, если ограничиться простой заменой вкладышей, эта же неисправность вскоре появится вновь.