Патрубок воздушного фильтра

Общая информация:

Патрубок воздушного фильтра (в народе – гофра воздушного фильтра) соединяет неподвижный корпус воздушного фильтра с очень даже подвижным впускным коллектором. Со временем, под воздействием высоких температур и вибрации, этот изначально резиновый патрубок отвердевает и начинает трескаться (или можно повредить патрубок, передавив его металлическими хомутами).

Признаками того, что нарушена герметичность патрубка воздушного фильтра, являются свист в подкапотном пространстве при нажатии газа "в пол", изменение холостых оборотов при нажатии пальцем на этот патрубок, и двигатель даже может глохнуть, если убрать ногу с газа. Всё это свидетельствует о всасывании двигателем воздуха мимо воздушного фильтра. Определить место подсоса можно, брызгая карбклинером на подозрительные места патрубка – если обороты возрастают, значит в том месте подсос (карбклинер способствуют обогащению рабочей смеси и росту оборотов).

Когда выяснится, что патрубок воздушного фильтра на Renault порван, его незамедлительно следует заменить новым, так как наглотавшись пыли двигатель может… даже выйти из строя. Как временная мера, место подсоса можно замотать термостойким скотчем или купить в аптеке резиновый бинт (бинт Мартенса), или найти такой патрубок на разборке (в 3,5 раза дешевле нового), но сильно б/у.

Мы поможем Вам выбрать оригинальные или альтернативные патрубки воздушного фильтра на Renault. Хороший аналог можно найти у France Car (Франция).