Фильтр АКПП

Общая информация:

От качества работы фильтра масла в автоматической коробке передач Renault зависит качество работы и долговечность самой АКПП. А долговечность и качество работы фильтра в автоматической коробке зависит от состояния уплотнителей АКПП и от бережной эксплуатации автомобиля.

Автоматическая коробка DP0 автомобилей Renault содержит около 7 л минерального масла класса Dexron-III (хорошее соответствие – Esso и Mobil), которое можно заменять в коробке только частями по 3-3,5 л.

Фильтр масла в АКПП Renault (заводской №144010) является металлопластиковым с фетровым мешком и применяется во всех моделях Рено. Согласно указаниям компании-производителя, масло и фильтр в АКПП Renault замене не подлежат.

Но на практике фильтр в автоматической коробке хорошо выполняет свои функции только при пробеге до 90 тыс.км, пока все уплотнения в хорошем состоянии. При износе сальников, прокладок и уплотнительных колец в АКПП и загрязнении фильтра, соленоидов и клапанов в гидроблоке, падает давление масла в коробке. При пробеге более 200 тыс.км автомобиль обычно нуждается или в замене всей АКПП, или в ремонте гидротрансформатора с заменой накладки для блокировки, после чего требуется замена масла (частичная) каждые 20-30 тыс.км.

Большое значение для долговечности АКПП Renault играет грамотное и бережное вождение автомобиля, а также отсутствие перегревов и перегрузок автоматической коробки, которые обычно ведут к перекосу гидроблока и быстрому старению машины (год за три). Например, ускорение с пробуксовкой, продолжительное буксование на месте, буксировка другого автомобиля, езда по снегу, песку и грязи, а также езда на скоростях выше 150 км/ч.

Мы поможем вам подобрать лучший вариант фильтра АКПП оригинального производства или альтернативу среди аналогов, которые производят такие компании, как: Febi (Германия), SWAG (Германия), UNIFLUX (Испания), STARLINE (Чехия), DONALDSON (США), MANN (Германия), QUINTON HAZELL (Германия), PURFLUX (Франция), JAPCAR (Польша).