Стабилизатор

Общая информация:

Для обеспечения движения автомобиля его ходовая часть оснащена передней и задней подвесками, на которых закрепляются детали и узлы, способствующие удержанию кузова машины над колёсами и управляющие их поворотами вправо-влево, т. е. манёвренностью.

Смягчать удары и толчки от изъянов дорожного покрытия и других неудобств при движении наряду с амортизаторами и пружинами – назначение и такого узла, как стабилизатор. Кроме того, он уменьшает крен автомобиля на поворотах. По этой своей функции он называется стабилизатором поперечной устойчивости. Он состоит из непосредственно стабилизатора, представляющего собой металлический прут округлой формы, втулки(ст-ра) и стойки (ст-ра). Загнутые концы стабилизатора с помощью стойки крепятся к правому и левому колесу. Дополнительные крепления устанавливаются с помощью втулки ст-ра; конструктивно этот узел обеспечивает перераспределение во время поворотов усилий с сильно нагруженного колеса на менее нагруженное. У Renault, как и у всех легковых автомобилей, стабилизатор есть частью передней подвески.

Кажущаяся простота конструкции стабилизатора ничуть не умаляет его влияния на безопасность движения автомобиля. Поэтому разработчики большое внимание уделяют качеству сплава, из которого изготавливается стабилизатор. Кроме прочности, изделие должно определённым образом пружинить, так как ему приходится постоянно выдерживать нагрузки на излом. Поэтому при каждом ТО следует обращать внимание на состояние креплений стабилизатора(втулок, стоек) и производить их замену.

Выпуском стабилизатора для автомобилей марки Renault различных модификаций, кроме предриятий корпорации, занимаются и другие компании, среди них: MONROE (Бельгия); SIDEM (Бельгия); Optimal (Германия); TRW (Германия); Meyle (Германия); Profit (Чехия).