Стартер

Общая информация:

Для работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля необходим пусковой механизм, который путём проворачивания коленвала и приведением в движение всех составляющих ДВС даст импульс к началу работы системы двигателя. Эту функцию выполняет стартер - электродвигатель постоянного тока, представляющий собою агрегат, состоящий из якоря (ротора) с обмотками из листовой стали и двухполюсными магнитами (статора) и щёток стартера с контактным кольцом, соединённых с втягивающим и удерживающим реле, а через рычаг, шестерню и вал – непосредственно с коленвалом.

Стартер на двигатель Renault заявлен разработчиками как узел длительной эксплуатации, но, поскольку его работа сопряжена с большими функциональными нагрузками, составляющие этого узла всё же подвержены износу, особенно если владельцем автомобиля не соблюдались правила пользования этим сложным механизмом. Наиболее часто встречающиеся поломки в стартере связаны с износом втулок якоря и щёток коллектора, обрывами в обмотках, с окислением контактов, с нарушением целостности корпуса ротора из-за биения якоря, с повреждением зубьев зубчатых передач, с «пробиванием» якоря и пр. Всё перечисленное выше заставляет владельца авто либо произвести ремонт стартера, либо приобрести новый.

Производители автомобилей Renault особое внимание уделяют обеспечению бесперебойной работы электрической цепи в системе ДВС своей продукции разных моделей. Многие из них, как например, Renault Megan, настоятельно рекомендуют автовладельцам при замене стартера и генератора ставить на своё авто только оригинальные запчасти. В то же время на рынке запчастей успешно работают компании, выпускающие аналоги: Bosch (Германия); MSG (Италия ); AS ( Польша); VALEO (Франция); MITSUBISHI (Япония) и др.