Тормозной шланг

Общая информация:

Тормозной шланг – это резинотехническая деталь тормозной системы, предназначенная для передачи давления тормозной жидкости от неподвижных тормозных трубок, проложенных под днищем автомобиля, на передние суппорты, которые одновременно с торможением колеса совершают колебательные движения подвески и поворачивающие движения рулевого управления (в переводе с нидерландского Slang – змея).

В переднем контуре тормозной системы автомобиля Renault имеется два тормозных шланга. Тормозной шланг состоит из шланга высокого давления и двух наконечников на его краях. Шланг может быть резиновым или армированным. Резиновый тормозной шланг состоит из внутреннего резинового герметичного слоя, среднего слоя из металлической сетки и наружного слоя из резины для защиты от внешних воздействий. Армированный шланг состоит из внутренней пластиковой трубки и внешней металлической плетёной сетки.

От качества тормозных шлангов напрямую зависит безопасность при движении автомобиля. Тормозные шланги желательно менять на новые через 100 тыс.км, а также, если при осмотре обнаружена утечка тормозной жидкости, течь в наконечниках шланга или растрескивание поверхности тормозного шланга.

Мы поможем вам подобрать альтернативу среди аналогов, которые производят такие компании, как: SBS (Дания), LPR (Италия), NK (Дания), Meyle (Германия), Bosch (Германия), TRW (Германия), Ferodo (Великобритания), ABE (Польша), Corteco (Германия), Pex (Германия), Delphi (США), JP group (Дания), ATE (Германия), RENAULT (Франция), A.B.S. (Нидерланды), BSG (Турция), MAXGEAR (Польша), METALCAUCHO (Испания), ORIGINAL IMPERIUM (Германия), QUINTON HAZELL (Великобритания), TEXTAR (Германия), TOPRAN (Германия).